ТЧ-3

14 января 1950 г.

27/5

Измайловская

Грузовой поезд (6214-3943-5492), укладчик путевых звеньев и стрелочных переводов (УКМ-01; в нерабочем состоянии).

Арбатско-Покровскую

01-41

7 (5 для вагонов "Русич")

43

Измайловский проспект, дом 45 (тел. 465-81-23) Посмотреть на карте

1949-1975

1958-1961

1954-1958, 1969-1975

1965-1995

1992-2005

с 1992

-

-

-

с 2006 (подробнее)

Депо Измайлово

Вид с эстакады метро на путеукладчик УКМ-01.

Депо Измайлово

Путеукладчик крупным планом. Он был переоборудован из вагона типа Д №2026 в начале 80-х и ни разу не был использован по назначению. До сих пор его можно наблюдать из окна поезда вот в таком разрушенном состоянии.

Депо Измайлово

Вид на путеукладчик с территории депо.

Депо Измайлово

Общий вид на территорию электродепо. Посередине башенка с часами - диспетчерская.

Депо Измайлово

Башня с часами из другого ракурса. Как видно, часы висят не на всех сторонах башенки.

Депо Измайлово

Если посмотреть из проежающего поезда вниз, хорошо будет виден путь, по которому поезда попадают в депо (слева на фотографии). Пути за забором правее - мотодепо.

Окрестности депо Измайлово

Вагон типа Д рядом с территорией депо и автостоянкой. Поразительно, что он сохранился целым. Зелёный цвет, естественно, не родной, а перекраска уже после заколачивания окон. Фотография тов. Кунцева.

Окрестности депо Измайлово

Этот же вагон с другого края. Видно, как его изрисовали графитчики. Фотография тов. Кунцева.

Окрестности депо Измайлово

Вагон типа Е возле депо, а, вернее, его треть. Опять же перекрашен в серый цвет.

Окрестности депо Измайлово

Он же.

Окрестности депо Измайлово

Вагон типа Д рядом со входом на бывшую "Первомайскую".

Окрестности депо Измайлово

Часть вагона осталась в оригинальной раскраске.

Окрестности депо Измайлово

Вход на бывшую станцию "Первомайская". Внизу были двери, а на левой половине даже сохранилась буква "М". Станция работала с 24 сентября 1954 года по 21 октября 1961 года.

Окрестности депо Измайлово

Наверху до 2002 года красовалась надпись с названием станции. Теперь её заштукатурили.

Депо Измайлово

Теперь же мраморный барельеф с бывшей станции валяется на территории электродепо.

Депо Измайлово

Хозяйственная часть депо.

Окрестности депо Измайлово

Ворота въезда в депо расположены со стороны парка под Измайловской эстакадой.

Депо Измайлово

Вагон 5487 на манёврах в депо.

Окрестности депо Измайлово

Вагон типа Е, переделанный под будку охранника автостоянки.

Депо Измайлово

Вид на парковые пути депо. Вдали на светофоре горит белый (маневровый) сигнал - производятся манёвры.

Депо Измайлово

Очень редкая картина для Московского метро - один поезд над другим. Сверху, на эстакаде, расположены пути перегона "Измайловская" - "Партизанская". Внизу поезда с линии заежают в депо. Поподробнее про Измайловскую эстакаду >>>

Депо Измайлово

Вагон 5173 типа Еж крупным планом.

Депо Измайлово

Заход 34-го маршрута в депо.

Депо Измайлово

Парковые пути депо. На переднем плане - светофор "У", на заднем - путеукладчик.

Депо Измайлово

Для проветривания машинист открыл в составе двери.

Депо Измайлово

Вагон типа Еж с довольно редким цветом пластика в салоне - синим.

Депо Измайлово

Поезд на эстакаде.

Депо Измайлово

Манёвры в депо.

Депо Измайлово

Манёвры в депо.

Депо Измайлово

Манёвры в депо. Переставляют между канавами не только целые поезда, но и отдельные вагоны (например, при несиправностях или для ремонта).

Депо Измайлово

Для захода в дальние канавы депо (n > 23) поезду требуется сначала заехать на какую-нибудь ближнюю канаву (см. фото до этого), затем проследовать в тупик для оборота и только потом заехать в дальние канавы.

Депо Измайлово

В тупике машинист чуть передохнёт и продолжит манёвры.

Депо Измайлово

Портал въезда в туннель на перегоне "Измайловская" - "Партизанская", а так же на выезде из депо.

Депо Измайлово

Поезд перед въездом в туннель.

Депо Измайлово

Поезд на манёврах в депо и на линии. Видно много пеньков - срубленные деревья, которые оказались на территории депо.

Депо Измайлово

На этой фотографии можно рассмотреть устройство метрополитеновского тупика. По своей сути он ничем не отличается от железнодорожного.

Депо Измайлово

Фото с крыши портала. Два средних пути без путевого развития - это главные пути перегона. Справа и слева к ним примыкают въезд и выезд из депо "Измайлово". Примечательно, что с этих путей есть ответвление в предохранительный тупик - для того, чтобы поезд, потерявший управление, врезался в него, а не выехал на главные пути перегона и врезался бы в поезд, в котором едут люди. Поэтому "по умолчанию" при красном свете стрелки переведены по направлению в тупик.

Депо Измайлово (new!)

Фото из кабины машиниста. Здесь тоже неплохо видно путевое развитие - пути прямо ведут на эстакаду, по бокам - в депо. Фотография тов. Кунцева.

Депо Измайлово

Случайная встреча грузового "Варшавского" и местного Ежа на манёврах.

Станция "Семёновская"

Грузовой поезд возвращается в депо. До 1996 года в депо "Измайлово" работал грузовой поезд 805-2407-2399 (из грузового вагона типа УМ-5 и вагонов сопровождения типа Д), выкрашенный в бежевый цвет. Несмотря на его несильную изношенность, в феврале 1996 года его списали из-за того, что вагоны типа Д в метро к тому времени больше нигде не эксплуатировали, и сформировали новый поезд 3509-3424-6211 из вагонов типа Е и Ем. Но и в такой модификации он прожил недолго. На сегодняший день грузовой поезд имеет составность 6214-3943-5492, из вагонов типа Ем и Еж. Грузовой поезд в депо располагается в 21-ой канаве. Фотография тов. Uplinerа.

Станция "Семёновская"

Грузовой вагон со срезанным верхом и следующий за ним вагон сопровождения. Фотография тов. Uplinerа.

Станция "Семёновская"

Вагоны сопровождения грузового поезда (в отличее от линейных) имеют белую (а не чёрную) полосу на борту. На крайних вагонах белая полосочка и на дверях. Фотография тов. Uplinerа.

Станция "Семёновская"

Но вот незадача - на одном из линейных поездов типа Ем одна дверь с такой же белой полосочкой! Фотография тов. Uplinerа.

Депо Измайлово

Вагон 6211, бывший до июня 2006 года в сопровождении грузового поезда. Впереди у него был наклеен герб, теперь он склеен и на этом на месте герба осталась белая область.

На станции "Партизанская"

Это фотография 2005 года, где головным вагоном является ещё 6211.

На станции "Партизанская"

На борту этого вагона между первой и второй дверью красуется надпись "Измайлово".

Депо "Сокол" (new!)

Эта же фигурная надпись крупным планом. Фотография Слесаря К/Б.

Депо "Сокол" (new!)

Промежуточный вагон сопровождения. На одной из фар - красная линза. Если такую встретите на рабочем головном вагоне, то это значит, что состав следует в неправильном направлении. Фотография Слесаря К/Б.

На станции "Партизанская"

Грузовой вагон в составе последний (третий). Он везёт колёсные пары.

На станции "Партизанская"

Причём колёсные пары лежат не только непосредственно под срезом, но и в глубине вагона. В грузовом вагоне темно - горят не все лампы (многие уже выкрутили на пассажирские составы); сиденья тоже не все есть.

На станции "Партизанская"

Грузовой состав покидает станцию.

На станции "Фили" (new!)

На грузовом вагоне нет герба. Теперь по переду от линейных Ежей Филёвской линии можно отличить разве что по белой полосе на ребре жёсткости.

На станции "Фили" (new!)

На гоовном вагоне сопровождения герб сохранился. По облупленности краски остаётся догадываться, что вагон давно не красили.

Депо "Сокол" (new!)

Фара. Так же хорошо видно, что герб нанесён на пластмассовую пластинку, которая, в свою очередь, крепиться уже к двери вагона. Фотография Слесаря К/Б.

Грузовой поезд депо "Измайлово"

На манёврах в своём депо. Фотография тов. Аминьева.

Грузовой поезд депо "Измайлово" на станции "Партизанская"

Перегонка поездов нового поколения "Русич" в депо "Измайлово". На переднем плане - грузовой вагон, ведь именно грузовой поезд выполняет функции доставки новых вагонов. Фотография тов. Тимирязева.

Грузовой поезд депо "Измайлово" на станции "Маяковская"

Грузовой состав покидает станцию. Он ездил в депо "Сокол", чтобы забрать новый вагон "Русич".