«Старый состав, в последний путь!» (Окончание эксплуатации 81-717/714 на СТЛ)

Сегодня, 12 апреля 2015 года, по Серпуховско-Тимирязевской линии Московского метрополитена в последний раз с пассажирами прошёлся поезд модели 81-717/714 («номерные»).

История СТЛ неразрывно связана с «номерными». Читать далее

Рубрика: Метрополитен, Новости, Обзоры и репортажи | Добавить комментарий

Трамвайный парад в честь 116-летия Московского трамвая

Парад трамваев 2015Сегодня, 11 апреля 2015 года, в Москве состоялся парад и выставка трамваев в честь 116-летия Московского трамвая. Удивительно, что решили устроить парад в честь, казалось бы, совсем некруглой даты. Не менее удивительно, что количество пришедших зрителей вновь побило все рекорды — это около 0,2 млн человек.

Всего в параде и дальнейшей выставке принимали участие следующие экспонаты Читать далее

Рубрика: Без рубрики, Выставки, Наземный общественный транспорт, Обзоры и репортажи | Комментарии (2)

Анонс выставки «ЭлектроТранс 2015»

Электротранс 2015Наступили тёплые весенние деньки, май не за горами, а значит, уже совсем скоро состоится традиционная ежегодная международная выставка «ЭлектроТранс 2015». В этом году она пройдёт 13-15 мая 2015 года в Москве, в КВЦ «Сокольники». Помимо самой выставки, запланированы конференции и семинары, посвященные вопросам развития городского электрического транспорта и метрополитенов. Читать далее

Рубрика: Выставки | Добавить комментарий

Как ремонтируют наше метро

Закрытие метро на ремонтЗа последний год стали частыми закрытие небольших (как правило, центральных) участков различных линий в течении одного дня – субботы. Так называемое расширенное технологическое окно (с 1:30 субботы до 5:30 воскресения – итого 28 часов) позволяет выполнить ряд несложных, но очень важных процедур. Обо всём поподробнее ниже.

Читать далее

Рубрика: Метрополитен, Обзоры и репортажи | Добавить комментарий

Журналу «Метромост» – 4 года!

С днём рождения, Метромост!Сегодня, 6 марта 2015 года, в этот погожий весенний денёк нашему Электронному периодическому изданию «Метромост» исполняется 4 года!

Как и в самом начале, наши цели остались неизменными – рассказывать о транспорте профессионально. Если за новость берётся колликтив «Метромост», это всегда получается интересно, развёрнуто  - ведь здесь собрались только те, которые любят своё дело и готовы этому бескорыстно посвящать своё время. Читать далее

Рубрика: Колонка главного редактора | Добавить комментарий

Кризис жанра межгосударственных поездов. Полная отмена пригорода РФ – Украина

Согласованные электропоезда Харьков-Наумовка и Наумовка-Белгород. Трансграничное сообщение Казачья Лопань-Наумовка отменено с 12.02.2015

Сегодня, 1 марта 2015 захлопывается ещё одна страница истории транспортного сообщения России и Украины. С этого дня отменяется последний пригородный поезд, соединявший две соседние некогда дружественные страны – Россию и Украину: 6803 Свекловичная — Одноробовка/6804 Одноробовка — Готня, курсировавший между Белгородской и Харьковскими областями. Больше нет ни одного пригородного поезда между двумя странами – а ведь в середине 90-тых таких поездов было десятки по всему периметру границы! Читать далее

Рубрика: Авторский взгляд, Железная дорога, Новости | Добавить комментарий

Новый троллейбусный маршрут в Санкт-Петербурге

9 февраля 2015 года на юго-западе Санкт-Петербурга открылся новый троллейбусный маршрут №32, который следует от конечной станции «Проспект Героев» до «Троллейбусного парка №1″ (бывший №4). В связи с этим, в «Горэлектротрансе» решили провести выезд музейного троллейбуса ЗиУ-682Б, который ранее принадлежал парку, обслуживающему новый маршрут. Его трасса практически повторяет часть уже существующих и привычных гражданам 35 и 45 маршрутов, но, благодаря развороту через парк, доезжает только до метро, тем самым, обеспечивая усиление участка и сокращение интервалов. Читать далее

Рубрика: Без рубрики | Добавить комментарий

Поездка в Стамбул, Белград и Сараево (январь 2015)

Поездка состоялась с 3 по 11 января 2015 года по следующему маршруту: Москва — Стамбул — Белград — Сараево — Стамбул — Москва. Маршрут на Яндекс.Картах.

Коротко в цифрах:

9 штампов в загранпаспорте | 8 ночей | 7 дней вне родины | 6 аэропортов | 5 перелётов | 5 отелей | 4 страны | 3 города | 2 авиакомпании| 1 путешественник | 0 виз

Содержание:

День 1. Москва — Борисполь — Стамбул (Европа)

День 2. Стамбул (Европа → Азия)

День 3. Стамбул — Белград

День 4. Белград

День 5. Белград — Сараево

День 6. Сараево

День 7. Сараево

День 8. Сараево — Стамбул (Азия → Европа)

День 9. Стамбул (Европа → Азия) — Москва Читать далее

Рубрика: Авторский взгляд, Краеведение, Обзоры и репортажи | Добавить комментарий

День 1. Москва — Борисполь — Стамбул

Итак, на дворе 3 января 2015 года, отгремел Новый год, снег валит густыми хлопьями, пора в дорогу! Накануне из дома зарегистрировался на рейсы Международных Авиалиний Украины (МАУ) Москва-Киев и Киев-Стамбул (регистрация открылась несколько ранее, чем за обещанные 24 часа) и на рейс Pegasus Airlines Стамбул-Белград уже на 5 число (там регистрация открывается за 72 часа). В день вылета самолёт на первом плече поменяли на более маленький (c Боинга на Embraer ERJ-190) и я быстренько перерегистрировал место. Не без приключений (39 трамвая долго не было, поехал на 26 и далее пешком до «ЗиЛ»а от «Тринты») добрался до платформы «Нижние Котлы», купил билет на электричку за 76 рублей до аэропорта, пришла ЭМ2-023, сели — поехали, не за орехами. Читать далее

Рубрика: Авторский взгляд, Краеведение, Обзоры и репортажи | Добавить комментарий

День 2. Стамбул: из Европы в Азию

(…предыдущий день)

Накануне весь вечер думал, разбудит ли меня муэдзин утром, или нет. Разбудил. Но я и так плохо спал, поэтому мог проснуться не только из-за этого. Мечетей в Стамбуле много и в любом месте города вы обязательно услышите звуки азана, которые в наше время вещается через громкоговорители на верхушке минаретов. Я почти уверен, что такая потрясающая система оповещения населения в случае необходимости будет задействована и для передачи сигналов гражданской обороны. Читать далее

Рубрика: Авторский взгляд, Краеведение, Обзоры и репортажи | Добавить комментарий

День 3. Стамбул — Белград

(…предыдущий день)

Спал я плохо, но в 7:00 – подъём, следующая цель – перелёт в Белград в 10:30 из аэропорта им. Сабихи Гёкчен.

От Кадыкёя (Kadıköy) до аэропорта им. Сабихи Гёкчен ходят два автобусных маршрута-экспресса от IETT (более дорогие коммерческие не в счёт) - E-10 (не путать с 10E, отправляющимся с той же конечной и идущим до ESATPAŞA!) и E-11. Если вам всё равно, E-11 ходит так же часто (расписание висит на остановке и на сайте IETT – вводите нужные маршруты в строку поиска и жмите «Saat»), но быстрее примерно на 20-25 минут за счёт отсутствия остановок и следования по более скоростной трассе.

Проезд на автобусах-экспрессах до аэропорта стоит двухкратную величину проезда на обычном автобусе независимо от былых заслуг (предыдущих пересадочных поездок), т.е. 4.30 лир на данный момент. Это относится к Е-10, Е-11, а также к остальным Е-*, идущим в/из аэропорта им. Сабихи Гёкчен, имейте ввиду! Есть дешёвая альтернатива – автобус 16S, о котором я расскажу в предпоследний день. Читать далее

Рубрика: Авторский взгляд, Краеведение, Обзоры и репортажи | Добавить комментарий

День 4. Белград

(…предыдущий день)

Итак, я в Белграде! Сегодня я мог себе позволить выспаться вдоволь и мне это почти удалось. С учётом того, что время от стамбульского отличается на час, а от московского – и вовсе на два, я даже проснулся относительно рано.

Планы сегодня на день были обширные. Несмотря на то, что, фактически, подарил себе завтрашний день (планировал выезд в Сараево на рейсовом автобусе в 11:30, но поеду на трансфере от Геатурс в 16:00 – т.е. весь световой день в моём распоряжении – подробнее о трансфере расскажу завтра), я планировал по-максимуму отснять, что можно, сегодня. Интересы были обширные – троллейбусы, трамваи, автобусы и городская электричка. Поскольку я живу на троллейбусной улице недалеко от конечной Студентски Трг, первым делом при любых поездках домой и из дома я обязательно заезжал на неё, убеждался, что там нету ничего, кроме БКМ-321, и ехал дальше по своим делам. Едем в КТ-4 на вокзал Читать далее

Рубрика: Авторский взгляд, Краеведение, Обзоры и репортажи | Добавить комментарий

День 5. Белград — Сараево

(…предыдущий день)

В сегодняшний день отмечался большой церковный праздник – Рождество Христово! Поэтому сегодняшней целью, всенепременно, стал поиск и слушание пения церковного хора под руководством Дивны Любоевич. Это легендарная церковная певчая общеправославного масштаба, обладающая ясным, чистым и сильным голосом. Я очень много убил времени на поиск информации о том, где же в Белграде мне её найти. Итак, делюсь инфой: Дивна Любоевич поёт в монастыре Введения Пресвятой Богородицы (Ваведење Пресвете Богородице) на улице Љубе Јовановића.

Поехали туда! Самый простой способ добраться – это заюзать троллейбусы 40 или 41 (в моём случае) в направлении конечной Бањица II и доехать до остановки Ортопедический институт (Ортопедски завод). Читать далее

Рубрика: Авторский взгляд, Краеведение, Обзоры и репортажи | Комментарии отключены

День 6. Сараево

(…предыдущий день)

Итак, сегодня я проснулся в Сараево и целый сегодняшний день, как и завтрашний, проведу в этом замечательном городе – столице Боснии и Герцеговины. Сараево знаменито тремя событиями:

  1. В нём 28 июня 1914 года произошло убийство эрцгерцога (наследника престола) Австро-Венгрии Франца Фердинанда с супругой, что послужило поводом к началу I Мировой войны. В то время БиГ находилась под властью Австро-Венгрии и прежде всего сербское православное население это не устраивало. Австро-Венгрия объявила ультиматум Сербии, Сербия его не выполнила, Австро-Венгрия объявила войну Сербии, Сербию поддержала Россия, Австро-Венгрию – Германия, и т.д. Я не участник этих событий и не историк, поэтому читайте подробнее на Википедии.
  2. Читать далее

Рубрика: Авторский взгляд, Краеведение, Обзоры и репортажи | Добавить комментарий

День 7. Сараево

(…предыдущий день)

Мой сегодняшний день начался так же, как и вчерашний. Я снова проснулся в районе 8 утра, позавтракал и пошёл на конечную «Латинский мост» в надежде хотя бы сегодня встретить 98 автобус. Увы, его не было. Тайну о 98 автобусе буду хранить до завтрашнего дня, как договаривались.

Снова, как и вчера, весь день стоял туман, причём сегодня он был ещё гуще прежнего. В качестве утренней разминки я решил посетить бывший вокзал так называемой «Восточной дороги» станцию Бистрик. Эта дорога была построена к 1906 году в австро-венгерский период истории Боснии и Герцеговины для связи Сараево с военными гарнизонами на границе с Сербией – война была не за горами, т.е. за горами, но ожидалась в обозримом будущем. Железная дорога просуществовала до конца 80-х и была разобрана (как минимум до города Прача), видимо, в связи с высокими эксплуатационными расходами – пролегала по горам через перевал. На её месте построили объездную дорогу с названием Путь Молодых Мусульман (Put mladih muslimana). Читать далее

Рубрика: Авторский взгляд, Краеведение, Обзоры и репортажи | Добавить комментарий

День 8. Сараево — Стамбул

(…предыдущий день)

Проснулся утром, как обычно, в 8 утра. Позавтракал, выехал из отеля – на ресепшене никого не было, но сидела уборщица, оставил ключ ей. Погода была на удивление ясной, тумана не было, но увы – мне сегодня улетать в Стамбул. Бреду по набережной Милячки, снимаю идущие навстречу трамваи. Как обычно, подхожу к Австрийской площади. Сегодня выходной день – и вот он – 98 автобус Читать далее

Рубрика: Авторский взгляд, Краеведение, Обзоры и репортажи | Добавить комментарий

День 9. Стамбул — Москва

(…предыдущий день)

Спалось отлично! Проснулся, как всегда, немного раньше будильника. Сегодня замечательный день — пора отправляться в Москву! Передо мной на сегодня стояла лишь одна боевая задача – это наконец-то отправить открытку на Украину, ну и добраться до аэропорта весьма приятным способом – через пролив на кораблике и далее на автобусе-экспрессе. От моего последнего пристанища в Стамбуле – гостиницы Sirkeci Emek до парома из Эминоню (Eminönü) в Кадыкёй (Kadıköy) иди совсем немного – сегодня только релакс, минимум длительных пеших прогулок.

Погода стояла отличная. Что по приборам (прогнозу из интернета), что по светлому отблеску от стены, загораживающей вид из окна в отеле, что, как потом оказалось, и по факту – светило солнышко, минимум облаков, температура прогрелась аж до неприличных для января +11 градусов. Умывшись, во вполне хорошем настроении пошёл на завтрак. По пути снял лифт – он с ручной внешней и автоматической внутренней дверью Читать далее

Рубрика: Авторский взгляд, Краеведение, Обзоры и репортажи | Комментарии (2)

Яндекс.Транспорт: теперь и Москва

Яндекс.ТранспортОтличная новость: в приложении Яндекс.Транспорт для Android теперь отображается транспорт г. Москвы!

Ранее лишь пользователи общественного транспорта из Московской области, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Казани, Омска, Нижнего Новгорода, Новосибирска, Перми, Воронежа, Калининграда, Красноярска, Челябинска, Череповца, Липецка и Астаны могли увидеть в онлайн-режиме, где находятся ближайшие к ним транспортные средства. В крупнейшем городе Европы – Москве – толком не существовало системы отслеживания транспортных средств, доступной простым пассажирам. Читать далее

Рубрика: Наземный общественный транспорт, Новости, Частные перевозчики | Добавить комментарий

Первый в истории Московского метро состав 81-760А/761А/763А со сквозным проходом – с пассажирами!

Состав 81-760А на ММЗ

Состав 81-760А на ММЗ

Со вчерашнего дня, 15 января, по Серпуховско-Тимирязевской линии в Москве стал курсировать необычный поезд. На первый взгляд это – просто еще один состав 760 серии, только имеющий другую раскраску. Но, если немного присмотреться, то можно заметить «гармошки» между вагонами, ради которых к тому же пришлось пожертвовать окнами после крайних дверей – теперь там глухая стена. Внутри все гораздо интереснее… Читать далее

Рубрика: Без рубрики | Добавить комментарий

Новые тарифы на проезд в Москве с 1 февраля 2015 года

 

Mercedes-Benz O345 Conecto LFНа сайте правительства города Москвы размещён проект постановления, согласно которому с 1 февраля 2015 года меняются тарифы на проезд в наземном транспорте столицы, на московском метро и монорельсе. К сожалению, тарифы меняются, в основном, в большую сторону.

Для удобства читателей представляем таблицу новых цен по различным типам билетов Читать далее

Рубрика: Метрополитен, Наземный общественный транспорт, Новости | Добавить комментарий