- сайт о московском метро -

Первый поезд до «Строгино» 29 декабря 2007 года

Первый поезд до «Строгино»

Тупик за «Багратионовской»

29 декабря 2007 года, помимо открытия станции «Сретенский бульвар», был произведен торжественный запуск символичного первого поезда до станции «Строгино». Незадолго до мероприятия он вышел из депо «Фили», а затем был отогнан в тупик за «Багратионовской». Фотография тов. Аминьева.

Первый поезд до «Строгино»

Тупик за «Багратионовской»

Украшенный к торжественному событию пятивагонный состав стоит в тупике за «Багратионовской». Данное фото хорошо отражает тот факт, что состав длиннее «Русичей», которые эксплуатируются на Филёвской линии. Фотография тов. Аминьева.

Первый поезд до «Строгино»

Тупик за «Багратионовской»

Головной вагон 0109 украшенного состава. Состав состоял из вагонов 0108-0620-0622-0621-0109. Фотография тов. Аминьева.

Первый поезд до «Строгино»

Тупик за «Багратионовской»

Вид поближе. Хорошо заметны наклейки "Первый" и новогодние колокольчики - сказалась близость главного праздника зимы.

Первый поезд до «Строгино»

Тупик за «Багратионовской»

В отличие от надписи «Посадки нет», на табло другого головного вагона (смотревшего в сторону «Строгино») было написано «С Т Р О Г И Н О». Фотография тов. Аминьева.

Первый поезд до «Строгино»

Станция «Багратионовская»

После некоторого простоя «Первый» выезжает из тупиков на первый путь «Багратионовской» в неправильном направлении. Фотография тов. Аминьева.

Первый поезд до «Строгино»

Станция «Багратионовская»

На «Багратионовской» пятивагонные «Русичи» не помещаются, что хорошо и видно на данной фотографии. Фотография тов. Аминьева.

Первый поезд до «Строгино»

Станция «Багратионовская»

На случай непредвиденных обстоятельств за «Первым» из ТЧ-9 «Фили» вышел «Второй» - вспомогательный состав (0110-0623-0624-0625-0111. Он и «Первый» - предыдущий по нумерации - были самыми новыми составами на тот момент). На головном вагоне состава, который смотрел в сторону «Строгино», был лишь наклеен логотип метрополитена. Фотография тов. Аминьева.

Первый поезд до «Строгино»

Станция «Кунцевская»

Оба состава направились к «Кунцевской», где тем временем собрались журналисты и приглашённые лица, которым показали почти готовую платформу новой «Кунцевской». Затем по свежепостроенному пешеходному переходу все направились на старую платформу, где стоял состав, готовый вот-вот отправиться до станции «Строгино».

Первый поезд до «Строгино»

Станция «Кунцевская»

Филёвская линия на тот момент не оканчивалась на «Кунцевской» и поезда в сторону центра приходили на нынешний первый путь Арбатско-Покровской линии. Кстати, на фото - тот самый состав 20 маршрута, который ранее в этот же день должен был следовать до «Молодежной», но его отправили до «Крылатского» (смотрите фото ниже).

Первый поезд до «Строгино»

Станция «Кунцевская»

Во время мероприятия с этого пути поезда штатно ездили до «Крылатского», это - единственный состав, не считая вспомогательного, который отправился с этого пути до станции «Строгино» (на фото показан интересный момент - перед составом, открывшим двери, столпились пассажиры, которых не пускали за ограждение - в состав, остановившийся на станции первыми двумя вагонами, садились приглашённые лица). Теперь с этого пути все поезда Филёвской линии отправляются в центр.

Первый поезд до «Строгино»

Станция «Кунцевская»

Гости не привыкли торопиться в метро - интервальные часы сначала показали 9:59...

Первый поезд до «Строгино»

Станция «Кунцевская»

...а потом и вовсе перестали вести отсчет. Движение на линии застопорилось. Следующий после «Второго» обычный пассажирский поезд сначала стоял на Филях, ожидая выезда на линию поездов для гостей, а затем, по свидетельству очевидцев, стоял по 10 минут на «Филёвском парке» и «Пионерской», пока гости на «Кунцевской» рассаживались в поданный им «Первый». За это время пассажирский состав так набился, что войти в него уже было невозможно.

Первый поезд до «Строгино»

Станция «Крылатское»

Мероприятие прошло успешно. Примерно спустя час по тому же пути поезда начали возвращаться с новой станции, в обратном порядке. Ненадолго остановился прямо перед въездом на станцию и сменил направление. Фотография тов. Аминьева.

Первый поезд до «Строгино»

Станция «Крылатское»

Вид на «Второй» в тоннеле с увеличением. Удачно попался момент - на табло ровно 16:40:00. Фотография тов. Аминьева.

Первый поезд до «Строгино»

Станция «Крылатское»

«Второй» наконец выехал на станцию и остановился. Пятивагонный состав заметно длиннее своих сородичей, работающих на Филёвской линии. Фотография тов. Аминьева.

Первый поезд до «Строгино»

Станция «Крылатское»

После полного окончания мероприятия и «Первый» отправился обратно, по тому же пути. К сожалению, вспышка засветила густую пыль, появившуюся на станции из-за строительных работ на новом перегоне и курсировавших по нему обкаточных составов. Фотография тов. Аминьева.

Первый поезд до «Строгино»

Станция «Крылатское»

Первый «Русич», посетивший «Строгино», уезжает в депо. Мероприятие окончено. Фотография тов. Аминьева.

Первый поезд до «Строгино»

Станция «Крылатское»

В этот же день, ночью и утром два четырёхвагонных филёвских состава из вагонов типов Еж/Ем508/Ем509 периодически курсировали по маршруту «Крылатское» — «Строгино» и обратно, накатывая пути на новом участке.

Первый поезд до «Строгино»

Станция «Крылатское»

Четырёхвагонный состав из вагонов типов Еж/Ем508/Ем509 на втором пути станции. Состав возвращается после ночной накатки в родное депо.

Первый поезд до «Строгино»

Станция «Крылатское»

А этот «Русич» должен был следовать по маршруту до «Молодежной», однако доехал до «Крылатского» - такое происходило, судя по всему, из-за обкаток нового участка.

Первый поезд до «Строгино»

Станция «Крылатское»

До включения станции «Крылатское» в состав Арбатско-Покровской линии остаётся чуть более недели, на путевой стене в сторону «Строгино» уже повесили рейку для 7-вагонного состава. Старая рейка для 6-вагонного состава продолжает висеть, так как станция пока еще функционирует в составе Филевской линии. Фотография тов. Аминьева.

Первый поезд до «Строгино»

Станция «Крылатское»

Данное фото - уже история. На станцию «Крылатское» с 7 января 2008 года прибывают семивагонные составы Еж/Ем508/Ем509 и пятивагонные «Русичи».

Первый поезд до «Строгино»

Станция «Крылатское»

Настенный указатель в сторону «Строгино». Как и новые рейки, были установлены за некоторое время до ввода нового участка Арбатско-Покровской линии. На момент съёмки станция «Крылатское» была включена в состав Филёвской линии.

Первый поезд до «Строгино»

Станция «Крылатское»

После официального мероприятия по осмотру станции «Строгино» работы возобновили и на «Крылатском» можно было увидеть мотовоз. Днем - крайне редкое явление, обычно их работу можно застать глубокой ночью, когда метро уже закрыто для пассажиров. Фотография тов. Аминьева.

Первый поезд до «Строгино»

Станция «Крылатское»

Мотовоз на станции, полной пассажиров, в 16:26 - огромная редкость. Фотография тов. Аминьева.