Открыты первые пять станций новой Большой кольцевой линии

%d0%be%d0%b1%d0%bbСегодня, 26 февраля 2018 года ровно в полдень были торжественно открыты пять станций метро новой Большой кольцевой линии, которое по плану должно сомкнуть Москву уже к 2020 году. В торжественной церемонии открытия принял участие мэр Москвы С.С. Собянин. Первый поезд на новый участок взял пассажиров от Парка Победы в 12:03.

Движение осуществляется двумя маршрутами: «Петровский Парк» — «Раменки» и «Петровский Парк» — «Деловой центр». Также сохраняется движение нескольких поездов в день маршрутом «Партизанская» — «Раменки», следующих из/в депо.


Петровский ПаркСтанция «Петровский Парк» выполнена по типовому проекту станций БКЛ в серых тонах. В перспективе в центре зала планируется достроить переход на станцию «Динамо», пока же бесплатная пересадка осуществляется через выход в город. Станция рассматривается как временная конечная, составы оборачиваются по временному пошёрстному съезду за станцией. Уже в конце года будет открыта следующая станция «Нижняя Масловка».

%d0%bf%d0%bf-2 %d0%bf%d0%bf-1

%d0%bf%d0%bf-5       %d0%bf%d0%bf-3


ЦСКАСтанция «ЦСКА» выполнена по типовому проекту станций БКЛ в чёрно-белых тонах, название станции ярко подчёркнуто красным. Примечательна установленными по центральной оси станции скульптурами футболистов. Расположена под бывшим аэродромом им. Фрунзе, имеет выходы в город на Ходынский бульвар к ТЦ «Авиапарк» и дворцу «Мегаспорт».

%d1%86%d1%81%d0%ba%d0%b0-3 %d1%86%d1%81%d0%ba%d0%b0-2


%d1%85%d0%be%d1%80%d0%be%d1%88%d1%91%d0%b2%d1%81%d0%ba%d0%b0%d1%8f-3Станция «Хорошёвская» выполнена по типовому проекту станций БКЛ в чёрно-коричневых тонах. Имеет «классический» переход на Таганско-Краснопресненскую линию через совмещённый вестибюль. Стены и потолок перехода украшены в стиле конструктивизма, на потолке можно увидеть фамилии известных архитекторов-конструктивистов. За станцией (в сторону «Шелепихи») имеется оборотный тупик на 2 пути.

%d1%85%d0%be%d1%80%d0%be%d1%88%d1%91%d0%b2%d1%81%d0%ba%d0%b0%d1%8f-1 %d1%85%d0%be%d1%80%d0%be%d1%88%d1%91%d0%b2%d1%81%d0%ba%d0%b0%d1%8f-2


%d1%88%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%bf%d0%b8%d1%85%d0%b0-1Станция «Шелепиха» выполнена по типовому проекту станций БКЛ в жёлто-чёрных тонах. Имеет пересадку на станцию «Шелепиха» МЦК через выход в город. Поскольку за станцией происходит разветвление линии на «Раменки» и  «Деловой центр», на станции установлено табло, показывающее, в каком направлении следует ближайший поезд.

%d1%88%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%bf%d0%b8%d1%85%d0%b0-2 %d1%88%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%bf%d0%b8%d1%85%d0%b0-3


%d0%b4%d1%86-1Станция «Деловой центр» была построена в конструкциях вместе с центральным ядром «Москвы Сити» ещё в 2005 году и полностью копирует закрывшегося на днях своего северного брата-близнеца. Вместе со старой станцией «Деловой центр» (см. фото внизу слева) закрылся и выход в город №1 (в «АфиМолл» в сторону башни «Меркурий»).

%d0%b4%d1%86-2 %d0%b4%d1%86-3

Ждём открытия следующих участков!

Артём Морозов

Запись опубликована в рубрике Метрополитен, Новости. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Добавить комментарий