80 лет ММ: выставка хозяйственных вагонов на Партизанской

Выставка хозяйственных поездовС 18 по 19 мая 2015 года на среднем пути станции Партизанская проходила выставка служебной путевой техники. Еженощно на обслуживание и ремонт путей, станций и тоннельных сооружений выходят около 10000 человек и используется около сотни единиц хозяйственной техники на топливном ходу — мотовозов, кранов, платформ, тележек и поливомоечных агрегатов. На сегодняшней выставке продемонстрированы не только современные агрегаты последних годов выпуска, но и исторические образцы 50-тых и 60-тых годов, которые до сих пор на ходу.

Кран КМП-65М 2014 года выпуска

Рельсовозные тележки ТР-7К типа НИЦ 2014 года выпуска позволяют одновременно подвешивать до 7 рельсовых плетей длиною до 132 метров. Максимальное количество тележек в поезде может достигать десяти

Мотовоз МК2/15-2298 1953 года выпуска. Оборудован карбюраторным двигателем ЗИЛ-130 мощностью 150 л.с.

Автомотриса АС1-19 1964 года выпуска для перевозки рабочих к месту проведения работ

Роторный снегоочиститель РС-363М на базе автомобиля ГАЗ-63 на рельсовом ходу. Позволяет убирать снег с парковых путей метрополитена в габарите подвижного состава

Вид сзади. Год выпуска - 1951, эксплуатировался до 2010 года, после чего передан в музей

ЗУМПФ-6 - агрегат для откачки ила из водосборников, 2013 года выпуска

АГМС-983 - дрезина с консольной стрелой, способной поднимать грузы весом до 1 тонны

Поливомоечный агрегат ППА-03 2004 года выпуска

АГМс-983 - мотовоз 1996 года выпуска

УПТ1 МКЗ-01 - комплекс по закреплению и фиксации верхнего строения пути, производительность - до 1200 метров в час. Год выпуска - 2013. До приобретения данного агрегата гайки и шурупы закреплялись работниками службы пути вручную

АГМ-12479 - дрезина

Артём Морозов

Запись опубликована в рубрике Выставки, Метрополитен. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Один комментарий: 80 лет ММ: выставка хозяйственных вагонов на Партизанской

  1. Уведомление: Технологическое окно на центральном участке АПЛ и работа диагностического комплекса «Синергия – 2» | Метромост — транспортный журнал

Добавить комментарий